Si una furgoneta ha revolucionado el uso de industrial a lúdica ha sido la Volkswagen. Y hablo de Volkswagen como marca, no como modelo específico, pues desde la primera Transporter ideada por empresario holandés, Ben Pon, hasta la más actual, son furgonetas que tienen algo especial y distinto a las demás. Y la oferta de su competencia es cada vez es mayor, y seguramente sean más capaces, más grandes, más baratas, aunque desde que los motores TDI coronan todos los vehículos del grupo VAG, no me atrevo a decir que más potentes, ni rápidas, ni que consuman menos.

Causa impresión el número de unidades de todas las generaciones que se conservan hoy en día. Y muchas de ellas no se conservan como vehículos de colección, sino de uso ordinario, tanto para trabajar, como para el ocio.

Se podrá decir que desde que el motor pasó de ser boxer refrigerado por aire a refrigerado por agua, ya no es lo mismo. El siguiente paso fue cuando de la tercera a la cuarta generación el motor pasó de la parte trasera a la delantera, y la tracción trasera dio paso a la delantera. Los más puristas y fanáticos dirán que no es lo mismo, y parte de razón tendrán, pero sigue teniendo, generación tras generación un encanto especial. Algo que no ha ocurrido con el Escarabajo y el New Beatle, que esa filosofía ha tenido una ruptura radical, y los seguidores del primero, no lo suelen ser del segundo.

Un capítulo especial sobre el uso de esta furgoneta, desde su primera generación hasta la actual, es el uso como vehículo de camping. De la mano de Westfalia como principal fabricante de accesorios, las Camper se han convertido en una tienda de campaña móvil que han recorrido seguramente, todos los rincones del planeta como ningún otro vehículo lo ha hecho. Esta versatilidad, unida a una fiabilidad a toda prueba de sus mecánicas, y su calidad de construcción, convierten a este entrañable vehículo, en una furgoneta fácil de encontrar, por las carreteras y campings de todas las ciudades y pueblos. Allá donde vayas, verás una Volkswagen. Es más común encontrar T5, T4, y T3, pero estando atento siempre aparece una T2, e incluso algún romántico en una espléndida T1. Pero lo que más sorprende no es encontrarlas, sino mirar la placa de matrícula y ver su procedencia, y contabilizar la de cientos de kilómetros, e incluso miles, que han recorrido hasta donde tú la has visto.

Allá por donde he ido siempre la he encontrado. Te recomiendo si viajas por Alemania, donde al ser uno de sus países natales, hay cientos de miles por sus calles y carreteras, no dejéis de visitar Wolfsburg. En el Museo Volkswagen, y sobre todo en Autostadt (una especie de parque temático dedicado al Grupo VAG), existen numerosas versiones expuestas de todo tipo. Desde las más antiguas en variantes cerradas, pick up, Samba, etc, hasta las destinadas a servicios públicos como ambulancia, policía, bomberos, etc. En los siguientes enlaces tienes más información. http://automuseum.volkswagen.de http://www.autostadt.de/en/start/ . Fuera del viejo continente también tiene sus seguidores, especialmente en Estados Unidos. Este año tuve la ocasión de viajar a California, donde existe mucha afición al Volkswagen clásico. En zonas costeras como Malibú, es habitual verlas circular, sobre todo las más veteranas y casi siempre sin restaurar, en su salsa como dicen los entendidos.

Siempre ha tenido fama de ser el coche de los hippies. Es cierto que en invierno cuando adelanto alguna por la carretera y  me quedo observándola, siempre hay un perro flauta al volante. Pero esto no es del todo cierto, porque la disfrutan personas de toda condición social y cultural. Ninguna otra furgoneta ha conseguido tener “un público objetivo tan amplio y variado”.

Por último aconsejarte un foro especializado y muy activo http://www.furgovw.org/ donde es fácil encontrar mucha información y opinión de expertos.

Si después de leer este rollo, te has calentado la cabeza como yo, puedes empezar a ver en la red  las mejores ofertas y unidades a venta. Empieza por el buscador de nuestra web y que tengas suerte….

Pepe G

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